ALFORJAS forever

Hola Albertos,,,

espera , espera, que primero he de comprar la bici, pero bueno, creo que van a intentar venderle el remolque a una,,, tranquilo, estudiaré las posibilidades,,, para ver después por cual me inclino....

bueno, lo voy mirando todo,, según haga o me decida, ya os diré,, muchísimas gracias................

que guay gente,sabeis...
me dije a mi mismo...che! ¿porqué no intentarlo?
me puse "manos a la obra" y con mucho currele,muchas horas de estudios,recopilación de material,libros de mecánica,etc...

Lo logré,he aqui mi OBRA MAGNA

La bici-carrito para el camino



patrocinado por carrefour

ahora podemos observar a los representantes de ambos bandos

alforjeros-carriteros discutiendo sobre su tema predilecto:


http://www.youtube.com/watch?v=9ENOJonwouE

el clásico pastor aleman grande y fuerte defensor de las alforjas contra un pequeño astuto,atrevido e innovador gato amante de los carritos

Mi remolque tiene piezas de aluminio, de titanio y de hierro corriente. Respecto a las uniones en el aluminio ( sobre todo la pieza que sujeta la barra del remolque a la tija del sillin), son soldadas si bien como intuyo que sabes, es un material muy delicado de soldar y de trabajar

Como comentaba en otro post, en el cruce entre el mio y el extrawheel que estoy haciendo. estoy perfilando en que materiales es factible de hacer. En funcion de los grosores de los materiales que encuentre a nivel industrial podria hacerlo o de aluminio en algunas partes, e incluso de acero en otras

Todo depende de las cosas con las que encuentre a nivel industrial, pues estoy condicionado presisamente a eso. A adaptarme a lo que hay

Y como te decia, aun siendo para mi de los mejores, el extrawheel es un remolque nervioso al tener al brazo desde el punto de arrastre al punto de remolque muy corto por lo que oscila bastante y es muy "saltarin" ( mira sino en los videos de su porpia pagina web)

Por no hablar como habras podido leer en mis post que soy un defensor a ultranza de que el remolque se ha de sujetar fuera del basculante de la rueda por razones de estabilidad y por razones de contaminacion de pedaleo ( en las dobles) y por razones de estabilidad pura y dura en las rigidas

Saludos

actio escribió:

beteterocarrozon escribió: En el remolque en el que estoy trabajando ( una evolucion del de la foto) se sustituye la base de carga por una zona en donde se montan unas alforjas de un modo algo parecido al "extrawheel". Sinceramente el extrawheel me gustaría probarlo, la única pega que le veo son las pinzas de tracción al eje posterior (bigotes de gato o algo así le dicen),me da la impresión de que este material es propenso a roturas. Otra cosa Betetero, tu remolque es de aluminio o hierro?, en caso de aluminio... ¿que haces con las uniones?

yo voy leyendo todo, y esperaré a ver el carro, que haces, me va a dar tiempo,,,,

saludos betetero

Bien, voy a dar mi opinión en este tema por primera vez:
Nos hemos hecho un tramo de la Vía de la Plata, yo con alforjas y mi colega con remolque.
No hemos notado ninguna diferencia, hemos ido a la misma velocidad, hemos empujado en los mismos sitios, hemos tomado las mismas cervezas y nos hemos comido la mismas tapas.
¡Ah! por la noche estábamos igual de cansados.

Joeee villaboa, te has cargao de un plumazo el debate estrella del foro!!!!!!
Y ahora que hacemos????