Solo añadir que segun lo desgastadas que esten las pastillas....y lo desgastados que esten los pistones y sus toricas, esa broma te puede costar una buena perdida de liquido de frenos al salirse los pistones de su recorrido habitual

Si encima tienen ya guerra encima el piston puede empeñarse en costarle entrar al no hacerlo completamente perpendicular a su asentamiento...

Moraleja.....el plastiquito o un carton en medio SIEMPRE que se saque la rueda y aun mas para que la bici viaje pues quien la manipule seguramente no tendra el cuidado que tendria uno al hacerlo

Esta misma orejada me paso a mi con la otra bici.

Joer, ya lo podian decir cuando compramos la bici los tarugos, que se nos ve en la cara que no tenemos ni pajolera idea de lo que llevamos entre manos.

En fin... a porrazos tambien se aprende, que le vamos a hacer.

@Enné, los de la Orbea Toubkal son mecánicos, que no tienen líquido de ese. Eso sí, como se iba gastando yo le iba tensando, jejeeee! y ahora resulta que se queda pillado arriba, abierto, y no frena nada de nada... ainss! cosas que pasan! esta tarde a las siete voy a recogerla, que la tiene mi colega en su casa y ya me pongo con ella manos a la obra a ver qué pasa y arreglo los frenos y lo del transportín! ea! con un par!

para cambiar las pastillas del mecánico, tienes que volver a destensar por la maneta, y ajustarlo por el tornillo de la pinza, es bastante fácil.

MOntate unos hidraulicos.

Hoy por hoy por apenas 50 euros los tienes y bastante potables. Y desde luego siempre seran inmensamente mas efectivos que los mecanicos

Buenas noches,

Lo que hago yo cuando le tengo que quitar una rueda es ponerle un taco de madera en forma de triángulo que me he fabricado de madera, entre la maneta de freno y el puño. Así "bloqueo" la maneta. Con esto y un poco de cuidado, marchando. Si el viaje es largo le pongo algo entre las pastillas.

Tengo un pequeño problema; cuando pongo una rueda me cuesta mucho centrarla bien para que el disco no roce con alguna de las pastillas. Me dijeron que uno de los trucos es, con el pasador de la rueda suelto, accionar la maneta del freno y, sin soltarla, apretar el pasador. A mí se me queda 2 de cada 5 veces centrada. Ví una vez que el mecánico metía una especie de horqulla que se quedaba a poco de las pastillas, y luego metía la rueda, bueno, el disco, entre medias, apretaba y se quedaba super centrada.

¿Sabéis algún truco más sobre esto o conocéis la existencia de esa "horquilla"?
Gracias y un saludo
Antonio L.A.

Para centrar bien una pinza respecto al disco yo lo que hago es lo siguiente

Cojes la rueda y la colocas en su alojamiento. Tras eso aflojas un poco los tornillos de la pinza y aprietas firmemente la maneta para que la pinza muerda el disco y se recoloque completamente paralela al disco. Y con la maneta apretada vuelves a apretar los tornillos de la pinza

Asi de simple. La pinza se alinea sola

En ocasiones hay que colocar un tipo de arandelas en forma de horquilla que hacen de grueso entre el agujero del cuadro o de la horquilla de suspension y la pinza para separar un poco la pinza y que los dos bombines abran por igual sobre el disco. Es decir que de entrada ya tiene que quedar el disco bastante centrado con respecto a la pinza. Pero el toque final va muy bien hacerlo como acabo de decir

Si despues notas que el disco tiene "roza" haciendo girar la rueda es simple y llanamente porque esta doblado y en uno de los puntos raspa al pasar

Para desdoblarlo hay una especie de alicate con una especie de muesca para doblarlo en sentido contrario a la deformacion pero esa operacion ya es un tanto delicada y mejor si la hace alguien que sepa bien lo que hace

saludos

Claro, ahora lo entiendo, por eso no se me centraba la mayoría de las veces a la primera, tenía que estar haciéndolo en varios intentos. Lo que me dices es que ponga la rueda y centre la pinza: yo hacía lo contrario, con la pinza sujeta, centrar la rueda, no?.

Genial, esta tarde lo pruebo.

Gracias.
Salu2 para todos.