Bttero,s trailers Evo2

Por fin un remolque para el camino.



Desde hace mucho tiempo siempre que he visto un remolque enganchado en una bicicleta de montaña siempre me he hecho la misma pregunta, ¿como se comportará en una bajada difícil y por senderos de montaña? y esa pregunta venía motivada por que los remolques que había visto hasta ese momento estaban enganchados al eje de la rueda.

Al hilo de lo mismo mi otra pregunta era ¿ como afecta eso a las bicicletas de doble suspensión ?.

En mi opinión creo que los remolques anclados al eje de la rueda están diseñados para hacer recorridos por carretera (cicloturismo por asfalto) y/o pistas de buen firme, pero no para pistas exigentes y de MTB.

Por lo antes descrito hasta ahora siempre había realizado mis caminos (5) con alforjas y portabultos.

Ahora ante el descubrimiento y la constancia de mi buen amigo Vicens alias "beteterocarrozon" de este foro, puedo decir sin tapujos que después de probarlo este carrito como vulgarmente lo conocemos si cumple las expectativas de lo que se espera y exige para hacer una ruta de cicloturismo por terrenos "comprometidos".

En el siguiente video podréis ver como se comporta en una trepidante bajada, el probador soy yo mismo y en las alforjas llevaba una carga aproximada de 15 kgs y lo que es más importante con este novedoso remolque he podido aprovechar mi viejo portabultos y mis queridas alforjas Ortlieb.




- Solución perfecta para bicicletas de doble suspensión. Al ir sujeto a la tija del sillín y no al eje la rueda, la suspensión trasera actúa libremente amortiguando y absorbiendo las imperfecciones del terreno por lo que la carga que llevamos en el remolque no nos afectará en ningún caso.





- Maniobralidad total, El brazo basculante que lo ancla a la bicicleta le proporciona una total libertad de movimientos que nos permite pasar por zonas comprometidas y reviradas sin ningún tipo de problema. Este brazo articulado va sujeto con un sistema de fácil anclaje que nos permite poner y quitar el remolque muy fácilmente.





- Podemos aprovechar nuestro viejo portabultos y se pueden montar cualquier tipo de alforjas. El remolque está diseñado pensando en que se peda montar y desmontar un portabultos convencional de cualquier marca de una forma fácil y sencilla. Una vez lo dotamos del portabultos, evidentemente ya podemos montar las alforjas que queramos.





- Comportamiento neutro. Su especial diseño reparte las cargas y pesos de una forma estudiada para poner el centro de gravedad en un punto bajo. Con esto se consigue un comportamiento neutro, a veces hay que mirar hacia atrás para ser consciente de que llevamos una carga anclada en nuestra bicicleta.





En este otro video podréis ver el comportamiento del remoque grabado desde atrás y observad su comportamiento en una bajada super-empinada y a toda velocidad....




Pronto lo pondré a la venta en la tienda virtual del bicigrino, ahora estamos en proceso de producción y estudio de costes. En cuanto esté disponible será posible adquirirlo a través de la tienda virtual del bicigrino http://www.bicigrino.info/tienda_virtual.

Mientras quienes estéis interesados en el remolque podéis contactar conmigo en tomas@bicigrino.com

** crearemos una lista de interesados para hacer el primer encargo a la fábrica **

Hola Tomás: por el Urgell ya empieza a hacer furor, mucha gente me pregunta por el carro y la verdad es que es una pasada... tengo muchas ganas de empezar la Via con él... será una nueva experiencia

es que no pasa desapercibido............

es como el tipico tío que se acaba de comprar el coche que acaba de salir y todo el mundo se lo mira y se lo remira............ :)

Este carrito va a dar que hablar

Que preguntas son esas giraldilla ???

es que no has visto los videos ???

chupate el video que sale primero y que dura 10 minutos y haber si ves alguna tijera......, ja, ja.

!! para nada !!

es evidente :)



la gente cambia :)

me rindo ante la evidencia............

pero que conste que no digo que las alforjas vayan mal................

sencillamente ahora opino que ese carro como poco va igual que las alforjas

No tengo mas pena que este "Carrozon" no haya nacido unos meses antes.

En 12 diasestoy en camino al Camino y ya lo tengo todo preparado para hacerlo, pero me hubiera gistado poder tenerlo, adquirirlo y hacer este año el Camino con el "Super-Carrozon".

Los carros no me convencian mucho y menos despues de leer lo ocurrido a Paco-Pi. Pero despues de ver las imagenes de la mini kedadad, creo que algo me hizo replantearme mi opinion sobre este "artilugio". Y sobre todo desùes de ver los videos "Promocionales" y tras hablar con Vicens, creo que, como dices Tomas en algun post, estoy pensando en hacerme "medioalforjero-medio carretero".

Pero esto va a tener que retrasarse, este año, me ire sin la EVO 2.0, pero para mi proximo proyecto (seguramente el Catalan), encargare un "parato" para mi.

Envidia, envidia es lo que tengo de los que teneis posibilidad de probar-usarlo, eh!!! pero de la muy sana

Que llegue a puen puerto el proyecto... y lo del banderin tambien.

Muy buenas

Solo hacer mencion que tras la decision de hacer el EVO 2 y comentarlo, ha habido personas que se han interesado por la posibilidad de tener un remolque de las mismas caracteristicas pero mas convencional en cuanto a posibilidad de carga

A lo que me refiero es que hay quien en lugar de llevar alforjas piensa en que refiere una plataforma de carga mas convencional para meter una bolsa o similar al estilo de la que yo lleve al Camino Frances

Por ello y para quien pueda interesar comento que ademas del EVO 2, voy a hacer tambien el EVO 1. Recordar que mecanicamente y estructuralmente es igual solo que la plataforma de carga es mas larga y pensada para anclar algun tipo de bolsa o bandeja de transporte






Una vez mas os recuerdo que quien requiera de cualquier informacion complementaria puede dirigirse a mi mediante un mensaje privado

Saludos a todos