estoy ahorrando pa comprarme el invento del evo2

y lo guapos que salimos ??

Pues yo ando mas pelao que el culo de un mandril, asi que lo veo chungo... si os lo puedo pagar en "tiramisuses"....

Una cosa, la mejora del carrito frente a las alforjas yo la veo por bajar el centro de gravedad y que la bici se comporte mejor, es decir el EVO 1 lo veo, pero al ponerle unas alforjas a altura alforja (un poco menos por ser la rueda de 20") esa ventaja no se ve minimizada???

Yo Paco cuando sea rico te compraré el EVO 1 y a Tomás el bolsón mas grandeque tenga Ortlieb, mientras tanto a babear y a morirse de envidia.

El Evo 2 ancla considerablemente mas bajo el transportin que la rueda convencional de 26... aprox unos 25cm y se puede montar en el agujero mas bajo de la regulacion del transportin o directamente sobre el mismo, evitando las platinas de prolongacion que muchos transportines llevan para llegar hasta el centro de la rueda de la bici.

A lo que me refiero es que si esta limitado por algo es por la propia altura de los transportines Es mas, yo en el mio montare un transportin Topeak y lo atornillare al remolque a la altura donde esta las soldadura de las barras que se unen abajo y con ello aun bajare unos 3 cm mas el centro de gravedad

Respecto al Evo 1 esta pensado para montar la Ortlieb de 50 litros. Meter una bolsa mas grande creo que solo esta reservado para el dia que schwarzenegger venga a hacer el camino

En cuanto a comportamiento es igual o muy parecido en ambos remolques . En todo caso la diferencia estriba en que el Evo 1 es algo las largo con lo cual a veces es un tanto mas complicado y aparatoso de maniobrar en parado. Pero en marcha van los dos practicamente igual. De cualquier modo la ganancia no solo viene en que se baje el centro de gravedad de la carga sino que la misma esta fuera de la bici con lo cual la bici pierde mucha menos agilidad de maniobra que llevando atada en la misma las alforjas . Y una vez mas digo aquello de que lo digo con las mayor de las prudencias y respeto por el transportin convencional y reservo la opinion final para el usuario que lo pruebe

saludos

Y dinos, parece que el anclaje tiene maniobrabilidad en sentido horizontal, es decir, para tomar curvas, pero en sentido vertical, tiene movimiento?

Pero por ejemplo el Bob tiene un amortiguador en el remolque... y una bolsa con mayor capacidad

a parte del precio, que supongo que el tuyo es más económico. Crees que es mejor que el Bob? y si es así me gustaria saber en que fundamentalmente.

gracias

El bob,s es un remolque pensado para hacer cicloturismo y rutas por suelos mas o menos benignos con una capacidad de carga completamente excesiva para una ruta jacobea por mucho que lleve amortiguacion.

Al menos segun mi experiencia y la de otros..

Y dicho sea de paso el mio tambien la lleva en modo de un lilent bolc de caucho perfectamente capaz de ejercer de elemento de suspension y mas para una carga de apenas 10 o 12 kilos...

Por otro lado como he comentado en muchas ocasiones su diseño es inapropiado para zonas compormetidas y aun mas si la bici es de doble suspension

Respecto a si es mejor o peor...pues toda opinion por mi parte seria sesgada evidentemente

En todo caso te emplazo a que visites mi blog pues en el hago reflexiones al respecto

Saludos

Pasaré por tu blog y veré las caracteristicas y comentarios que haces.

Siento no estar de acuerdo con algunas de las cosas que comentas, pero no es el espiritu de mis comentarios el polemizar.

Tengo un Bob desde hace años, en algún momento lo he de cambiar y creo que debo de estar atento a otras posibilidades.

Gracias por las respuestas

Mira, con todos los respetos, no se puede decir que el bob está concebido para el cicloturismo.

Hay, como sabras dos modelos, uno concebido para el cicloturismo, el Yak y otro concebido para ir por la montaña: El Ibex

No se puede afirmar que si transportas más de 12 Kg en un remolque has de ser poco menos que superman

Yo no creo que desde el punto de vista de los esfuerzos a los que se ve sometida la bicicleta, es mejor la sujeción a una tija que al eje de la rueda trasera de la bicicleta

Yo dudo que sea adecuada una bicicleta doble para hacer el Camino y en ese caso, si la idea fuera llevar una doble, con doce kilos, creo que es mas conveniente llevar un transpotin de tija con una capacidad mayor que esa carga que un remolque con esa carga

Bueno, entiendo que tal vez soy demasiado vehemente, espero que con ello no se moleste nadie.

Cuanodo yo hacia mencion a que un bob,s es mas bien un remolque de cicloturismo, si bien bajo mi punto de vista es algo extrapolable a ambos modelos, tambien es verdad que es obviamente mucho mas evidente en el que no tiene suspension

Y lo decia porque los clones del YAK que vienen de China, corren por internet a 70 euros y como es de suponer ante tal gancho de precio mucha gente lo ha tomado como una opcion posible

Pero yo que he llevado un YAK original se de una forma taxativa que es una remora pesada y torpe y que si encima caes en el la golosa circunstancia de llenar toda l abarcaza de carga has de ser superman para tirar de el en segun que condiciones.

Evidentemente el IBEX al llevar amortiguador esta mas adaptado al todo terreno pero tambien es verdad que por tal motivo su peso se encarama a mas de 8 kilos y si a eso sumas los 8 o10 de carga que se llevan al camino estas tirando practicamente de 20. Por añadidura su longitud es considerable asi como su anchura

Es la logica consecuencia del uso de bastidores de materiales ferricos o de Cromo Molibdeno contra materiales como las aleaciones de aluminio. EN el caso del largo ( el evo1) el peso son unos 3200 grs y en el caso del corto ( el evo2) esta en torno a unos 2980 grs ( eso si has de añadir lo que pesa el transportin). Es decir que independientemente del propio diseño y sistema de funcionamiento estamos hablando de una economia de kilos en torno a mas de un 50%. Eso ya de entrada

Y ademas es algo objetivo y evidente ( y asi lo sentia yo cuando lleve el YAK ) que todas las inercias del remolque reposan en la rueda trasera, tanto los vaivenes y botes que se dan por un camino complicado como el apoyo directo de la masa de la carga sobre la rueda en las frenadas....

Y respecto a si es o no mas adecuado sujetar la carga en la tija tambien bajo mi punto de vista hay dos motivos inapelables. EL primero es que el reparto de masas es asi mucho mas armonico y si el peso esta bien colocado en el remolque de tija puedes llegar a conseguir que el reparto sea 50/50 con todos los beneficios dinamicos que ello leva consigo y ademas aislas a la rueda trasera de cuantos botes, desplazamientos, inercias y apoyos en frenada no consigues aislar con un remolque anclado en la rueda de atras

Y esto no es una conclusion a la que unicamente haya llegado yo sino que por ejemplo AEVON trailers ( un amarca que hace unos remolques que son verdaderas piezas de orfebreria en cuanto acabado) tambien comparte

Respecto a la segunda razon es que una bici doble que desde luego se adapta mejor que una rigida a segun que puntos del camino ( aunque se que esa seria otra discusion) no puede llevar nada colgando del basculante por motivos tambien de fisica elemental. Como tambien he comentado en el pasado un basculante que pesa unos 2 kilos rueda incluida no trabaja igual tal como fue concebido que con un transportin con 10 o 12 kilos de peso encima cohartando y ralentizando todo el efecto de la suspension. HAcerse se hace pero desde luego es evidente y facilmente demostrable que bajo un punto de vista tecnico como minimo no es lo adecuado. Respecto a los transportines de tija, tienen un altisimo tanto por ciento de roturas....desgraciadamente en este mismo foro bastantes compañeros que han sido vistimas del tema te lo coroboraran y eso que ni por aomo iban con 12 kilos en el mismo


De todos modos todo esto es teorizar y quizas se puede llegar mas facilmente a todas estas conclusiones cuando se tiene oportunidad de probar ambos sistemas

Y por cierto..es absolutamente entendible tu vehemencia y ni yo ni nadie se va molestar . COmo te he dicho en mi mensaje de antes aqui venimos a debatir y a compartir experiencias y absolutamente todas son buenas

Ademas...sera que yo no soy vehemente.....jeje

Saludos

Bien yo tambien metere cucharada en el asunto,y tal como dice Betetero creo que analizandolo lleva mucha razon en todos los parametros que creo que a expuesto muy bien.Pero yo añadiria que la bici doble hoy por hoy es una pasada(siempre que no se compita) y aun asi hoy ya se utilizan dobles ya que el peso puede llegar a ser muy similar a la rijida y las prestaciones de comfort que ofrece no tienen nombre.Dicho esto considero que el hecho de sujetar el remolque en la tija del asiento es una de las mejores virtudes ya que como se dice no contamina el basculante y la funcion de amortiguar de la misma manera que no afecta al rendimienta del basculante que a mi modo de ver a la larga si le amarras el remolque en el eje de rueda puede determinar la vida de duracion del nombrado basculante en sus rodamientos,casquillos....dando y ofreciendo unas fuerzas de torsion lo qual podrian llegar a cojer olgura y desencadenando un mal funcionamiento de la bici en si.De lo demas son diferentes en volumen i sistema y ya deoende de lo que vaias hacer con el pero considero que para tales rutas el del Betetero puede ser muy valido mas que los demas que conozco y creeme que ya llevo un tiempo rebuscando por la red y a esta conclusion llego.Te da mayor libertad encima de la bici,mas ligereza y seguramente menos problemas mecanicos.
Yo no lo he probado nunc ni este ni ninguno pero la lojica y la razon me llevan a este desenlaze y bien si todo sigue en marcha pronto podre valorar lo que ahora son solo palabras ya que habre tenido el privilejio y placer de probarlo.
Que conste que nadie me paga para en este caso defender al Evo2 simplemente opino con libertad y por que creo que es una muy buena opcion.

Bueno chicos, he de decir que tengo experiencia con el Bob Ibex y con dos trasnsportines de tija Topeak, el último de reciente compra que utilizo para viajes cortos tipo fin de semana o tres o cuatro dias

Con el primero de los Topeak hice el frances tradicional: Roncesvalles-Santiago
Con el segundo poca cosa he hecho, Sant Pere-Girona y alguna salida de un dia

Con el Bob... no se, miles de Km.

Yo llevo una rigida y pienso que una ruta facil, muy facil, como es el hacer el Camino, no requiere de una doble. Es mi opinión.

Que es una tija?

no deja de ser un tubo en voladizo que sobresale del cuadro, en ese tubo va el sillin en el cual apoyamos nuetro peso, que se reparte en el mismo sentido de la directriz del tubo,

que hacemos cuando a ese tubo le incorporamos un brazo desde el que se sujeta un remolque? que ese tubo, que está preparardo para recibir las tensiones propias para las que está diseñado, comienza a recibir tensiones más o menos perpendiculares a su directriz...

no soy ingeniero.... pero...

Que ocurre cuando eso mismo lo sujetamos del eje de la rueda trasera?

el eje de la rueda trasera está sujeto fuertemente al cuadro de la bici, como la tija, pero no en voladizo. A ese punto le llegan un total de cuatro tubos , dos de ellos casi perpendiculares al eje y los otros dos casi a 45º, esos tubos reparten las solicitaciones al resto del cuadro...

no soy ingeniero... pero...

lo que si que os puedo decir es que la cubierta de la rueda trasera sufre, y eso es normal porque las cubiertas al igual que el resto de la bici estan diseñadas para los esfuerzos y solicitaciones de un uso "normal" y no para un uso en carga ya sea esta de alforjas, remolque u otras

estoy de acuerdo que hay muchas cosas a mejorar en un Bob y considero que tal y como se expone la reducción del peso propio es una de ellas, pero es injusto calificar a un bob o a cualquier reolque de remora pesada, barcaza... creo que alguien podría pensar que cualquier remolque por los mismos argumentos lo es en mayor o en menor medida.

Creo que no es necesario decir que la anchura del bob es inferior a la anchura del manillar, de tal forma que por donde pasa este, pasa el otro


Yo soy de los que llevan peso, mucho peso, mucho más pesos que esos 20Kg, yo viajo con el, así entiendo lo que hago, no me disgusta llevar peso

El bob libera de los saltos e irregularidades a la bici, en sentido horizontal tiene un eje vertical, en sentido vertical, el eje es el propio eje de la rueda trasera y despues, tiene un amortiguador en la parte trasera del remolque es un conjunto de elementos que permiten que la bici sufra lo menos posible. o así lo veo yo

El bob forma un conjunto solido que se apoya no en un punto; la tija sino en dos puntos el eje, uno a cada lado del eje en un total de cuatro tubos que forman el cuadro...

Es maravilloso el Bob? no.

El bob como cualquier cosa de este mundo debe de mejorarse y mucho y yo, sigo buscando una mejora que me convenza para cuando llegue el dia en que lo tenga que cambiar

Tambien he podido leer algo así como que si no lo llevan personas de otros paises por algo será...

Es curioso... hace muchos años, más de diez años que hice, tal y como he comentado, mi primer Camino e iba con el Topeak... en el albergue del Pilar vi el Bob y os aseguro que su propietario de aquí no era...

Perdon por el tocho, gracias por vuestras palabras referidas a el debate