Hola amiguitos.
Este tema entra aquí "por los pelos". No estoy seguro si llevaré o no un gps para el Camino, pero me apetece usar uno para andar por los caminos y montes.
La cosa es que no tengo pajolera idea de electricidad y tengo un cargador solar pequeñito pero molón para alimentar a mi Fuji Loox N100. El fabricante del cargador solar manifiesta que tiene una batería interna de litio de 1100mAH, con un rango de voltaje de red de 5.5V y una salida de corriente de 350mA-800mA.
De la batería de la PNA no he encontrado nada, pero el cargador de mechero que lleva para el cochoe dice que tiene un voltaje de salida de 5V +/- 5% y una corriente de salida max. de 1.0A
Cómo me ha parecido que la salida del cargador de coche es mayor que la salida de del cargador solar, doy por supuesto que no corre peligro el aparatillo. --Comentarios de entendidos serán bien recibidos-- (Ladrillo)

__Saludos__

Hola!

Un consejo...

Pasa del GPS...y disfruta del camino, no te vas a perder! hay miles de flechas que te llavarán hasta Santiago, quizás dentro de León te pierdas pero la gente se desvive por guiar a un Peregrino...dicen que trae buena suerte.

Es solo un consejo...



SALUD Y BUEN CAMINO.

Gracias a ambos.
En efecto Beteterocarrozon, soy de los tuyos. Un trasteador nato de los aparatillos. Como comentaba no necesariamente sería para llevarlo al Camino.
La pregunta tenía su causa, que no expuse en el primer post por no hacerlo muy extenso.
Lo he probado: el gps funcionando y conectado al cargador solar (es chiquito). Resultado: el gps se va recargando y al final de una salida de 3 horas está al 100% de carga. Pero... y ahí está el problema: ambos aparatos se han calentado, especialmente el gps.
Causa posible (casi segura) que llevaba ambas cosas en la bolsa porta-mapas cerrada sobre la alforja de manillar. Pero también tenía la duda si podría ser resultado de que el cargador estubiese enviando energía de modo continuado aunque el gps no necesitase más (estaba ya al 100% de carga).
De todo ello lo que deduzco es que si quiero llevar ese aparatillo tendré que fabricarle (o comprar) un elemento externo y aireado para llevarlo. Lo que pasa es que donde lo puse los golpes del camino quedan totalmente amortiguados... Se estudiará.

__Saludos__

Lo he probado: el gps funcionando y conectado al cargador solar (es chiquito). Resultado: el gps se va recargando y al final de una salida de 3 horas está al 100% de carga. Pero... y ahí está el problema: ambos aparatos se han calentado, especialmente el gps.
Causa posible (casi segura) que llevaba ambas cosas en la bolsa porta-mapas cerrada sobre la alforja de manillar. Pero también tenía la duda si podría ser resultado de que el cargador estubiese enviando energía de modo continuado aunque el gps no necesitase más (estaba ya al 100% de carga).


Hola de nuevo...

Vamo a ve....es logico que ambas cosas se calienten....el cargador solar por motivos obvios por su propia exposicion al sol, y por su propio funcionameinto intrinseco, que de por si produce calor ( como cualquier cargador o alimentador que puedas tener en casa)

Respecto a las pilas, hay cargadores que alcanzado el amperaje maximo admitido por la bateria que estan cargando, simplemente se desconectan pero en otros casos no tienen esa caracteristica y siguen "goteando" amperios mientras esten conectados

Yo te recomiendo por pura comodidad, y por la duracion de las baterias (los calentones no les sientan bien) que simple y llanamente cojas por costumbre el usar el gps de un modo autonomo, es decir sin estar conectado al cargador. Una vez se agoten, lo conectas y lo pones en carga, controlando el tiempo de carga (mira la intensidad de la bateria y mira la salida en mA/h del cargador y calcula por ti mismo las horas necesarias para cargarlo) para no volver a meterle mas calentones

por cierto.....que sepas que yo ando tras un cargador solar para el camino para el gps, para las pilas de la camara y para el movil.....muy bien nos defines "obsesos de trastear chismes de dudoso uso".....jajajajja

un saludo y buen camino

Muchas gracias por las aportaciones.
En efecto, la experiencia de ayer me enseñó que no debo poner a cargar mientras está funcionando, o al menos hasta que no esté medio gastada la batería. Creo que se produjo el efecto que comentaba Beteterocarrozon: el cargador seguía "goteando" energía aunque la batería estaba cargada.
Pero además parece claro que no se debe llevar cerrado en el porta-mapas, así que estoy "diseñando" algún sistema para llevarlo sobre la potencia del manillar.
Respecto al cargador en cuestión, es uno que vendían y luego regalaban en la Expo de Zaragoza, sin marca de fábrica, aunque en la caja pone que está patrocinado por Aenor. Es un cacharrín de 7x4x1 (cm). Lamentablemente no tiene adaptador para mi teléfono móvil ni para mi cárama de fotos.

__Saludos__

Hola amiguitos.
Veo que el tema se ha reflotado con energía (chiste).
Finalmente si llevé ambos aparatos (la PNA convertida en gps de campo y el mini-cargador solar). El resultado fue más bien pobre: en efecto en varias ocasiones puse a funcionar ambas cosas a la vez ante el temor de quedarme sin bateria y, como augura Pedalseronia, con poco éxito. No parece que carge estando en funcionamiento, o al menos no lo hace de modo suficiente: en alguna ocasión me quedé con el navegador fuera de combate.
Con el gps funcionando en modo ahorro (la pantalla se apaga si no se usa en 2 minutos) parece tener una autonomía de algo más de 5 horas. Si se va con cuidado y en las paradas (almorzar, descansar, hacer fotos) se pone a recargar puede que se amplie un poco más la autonomía pero... ahí anda la cosa. Ahora estaba pensando en la posibilidad de llevar una batería externa o cargador de los de pilas, para complementar, incluso una segunda bateria para poder quitar y poner en caso necesario.
Pero, como si ha dicho ya repetidas veces, no es imprescimdible en GPS para el Camino francés (para los otros ya debe ser otro cantar)

__Saludos__

Entonces he leído mal, entendí que llevabas un GPS tipo Etrex o similar, al que se le pueden extrae las baterías. Las PDA son un engorro, y sobre todo si las utilizas con el GPS, yo lo utilicé en el Camino Portugués con unas baterias adicionales soldadas a las originales, eso queda para los expertos, muy expertos y temerarios que les importe un pimiento la longevidad o vida del equipo después del invento.
Teniendo en cuenta esta premisa, es muy difícil seguir cargando las baterías, pues el consumo del GPS es muy superior a la corriente de carga, con lo cual el equipo estaría siempre cargando.
Otra opción, es que salgas con las baterías en torno al 20-30%, vamos, al límite de apagado de seguridad, entonces enchufes el cargador solar al 100% de carga, y con la iluminación interior totalmente apagada y sin el ahorrador de energía para grabar la ruta y así ver como queda la batería tras 3 o 4 horas de bicicleteo. Si consigue carga aunque sea el orden del 50-60% estaremos en el camino correcto, es decir, el calentamiento se produjo por las lámparas leds, "que no se calientan" según los expertos, pero a la hora de la verdad sí, y son responsables de algo más de la mitad del consumo. Aún así, cuando necesites consultar, enciendes y al terminar la consulta, apagas.
Cumpliendo esta premisa de forma positiva el sistema estaría funcionando y podríamos incluso recargar el móvil de noche con la batería interior del aparato. Pero no podemos jugar todo a una baza, pues "habemus" de contar con la luz directa del ASTRO REY para que todo esto funcione.

Por curiosidad, dime el precio más o menos y donde le has comprado que lo mismo me animo, pues esta primavera estamos estudiando dejar a un lado la civilización y probar el duro suelo en vez de hoteles, y así gastarnos los cuartos en " o bom yantar" que la economía está "mu achuchá" este año.
Un saludo.

Hola de nuevo Pedalseronia.
El aparatillo en cuestión es una PNA Fujitsu Siemens Loox N100, comprada ya hace como dos años por lo que el precio (aproximadamente 100 €) no será muy válido ahora. Se que en el mercado hay otros cosas similares y incluso algo más grandes (pero portables) por precios próximos a 80 € (vease Supratech Tritón) que, tras un proceso de "liberación" del aparato muestran el sistema operativo (WinCe 5) y permiten instalar y utilizar programas de uso en campo (Compe, TwoNav, OziCE o similares).
Hay además abundante oferta de mapas creados, por ejemplo sobre la base de los ofrecidos por el Sigpac, con buena escala, así como ortofotos.
Evidentemente no son equipos pensados pra su uso al aire libre y tienen algunas limitaciones, pero su precio y el hecho de que también se pueden utilizar para el automovil les confieren cierto interés.
Si precisas cualquier información al respecto no dudes en contactarme.

__Saludos__

No, yo tengo GPS de Garmin en concreto el 705, que tampoco se le pueden extraer las baterías, pero como lleva una de 1150 mA, la puedo cargar cuando finalizo la ruta y llegaría al 100% casi seguro, aunque no sería necesario en la mayoría de los días, aunque tambien hay que contar conque no habrá sol todos los días.

El precio que te pido es el del cargador solar, pues he husmeado en ebay y la diferencia de precios es tan abismal que tanto huelen unos por arriba como los otros por abajo y no sé a que acogerme para hacer una buena compra. Los chinos NO regalan nada...

Desde hace un par de años vengo comprado todos los aparatos de electrónica que lleven el formato de carga en miniUSB, de esta forma, en mi destierro, con un solo cable, bueno dos, que la cámara me la lió, pues con 1 cargador tenía para la cámara, GPS y móvil con los adaptadores correspondientes. De esta forma ahorro peso y engorros, y a la hora de comrar un aparatito de estos pues ya me he desecho de ciertas limitaciones.

Un saludo.

eeeo! hola , aqui teneis una fotico de un cicloturista que pasó por Cervera donde yo estaba tomando el rutinario almuerzo dominguero ciclista.

No os la pongo para que veais lo bueno que está el chabal sino para que os fijeis en el panel fotovoltaico que lleva encima de las alforjas delanteras. Todo un fenomeno, el amigo venia desde Madrid y queria llegar en 24 dias a Munich. Pero su aventura no empezaba en la capi , eso era la segunda fase de su ruta.
Su aventura habia empezado en Usuaia (Argentina) y llevaba unos meses recorriendo la cordillera chilena .Haciendo zig zag entre las carreteras de Argentina y Chile , habia llegado a Bolivia donde decidió volver por falta de presupuesto.

Cada dia duerme en el campo con su tienda de campaña y durante el dia con esa plaquita va cargando las baterias de todos los aparaticos.

espero que no le quede mucho para llegar a casa.
un abracito ciao

claro Maria y todo esto pa' decirnos que el chico esta como un queso