Wenas, aqui hay un reportaje sobre las ruedas de 29 pulgadas, ¿son puro márketing o tienen su función?, que opinais?

www.amigosdelciclismo.com/material/29pulgadas/index2.asp

rafagas!!

Lo cierto es que yo tambien era esceptico acerca del beneficio que puede aportar una rueda de 29. En primera instancia lo que me viene a la cabeza es que al ser de mayor diamentro, el centro de gravedad es mas alto y lo que es peor a igualdad de desarrollos con una rueda de 29 es mucho mas dificil tirar de ellos.

Pero si se adaptan las geometrias de las bicis asi como los desarrollos, sin duda las ruedas mas grandes tienen ventajas evidentes mas alla de los prejucios que levanten. La fisica asi lo demuestra y que muchas marcas de primer orden esten aumentando su parque de 29,ers, asi lo demuestra igualmente

Pero por suerte o por desgracia a dia de hoy la oferta de este tipo de bicis es escasa asi como de opciones en cuanto a componentes ( horquillas, llantas etc). Y ademas aun por la falta de costumbre de verlas yo las veo mas feotas y desgarbadas

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este es un ejemplo evidente de buena armonización de dos ruedas de 29 pulgadas montadas enun cuadro de descenso...

me han dicho que para bajar van de cine...para subir de pena y para rodar por pistas son bestiialmente buenas...

upssssss....bete...¿la reduces?....sorry.....

yasta....

Yo estoy contigo en lo de subir, pero con los desarrollos adecuados.....porque no?...mejor angulo de ataque en las ruedas va bien para subir o para bajar y si el centro de gravedad no varia adaptando bien la geometria del cuadro razon de mas

sera cosa de ver como evoluciona el tema...

Todas vienen del mismo lado Cris, de 24, de 26 o de 29

Guste o no el MTB lo "inventaron" en EEUU....

Hippies que ahora estan reciclados en directores de multinacional...pero norteamericanos

yo lo que he leído también es que van de lujo en fango y arena ya que tienden a hundirse menos pero lo que no entiendo como es posible esto si aportan mas peso
Beteroooooooooooooo help nos!!!!

Pues muy simple...

Al ser mas anchas las cubiertas tienen menor presion superficial (cm2 de apoyo por unidad de pesoapoyada en el) que una convencional. Naturalmente que segun sea la cubierta tendra mas o menos superficie de apoyo pero a igualdad de configuracion de cubierta ( igual medida o balon) la presion superficial es menor. Claro esta que SI pesan mas ( se habla de un 10% a igualdad de modelo y talla) pero se supone que aun asi la presion superficial es menor

Por añadidura son ruedas mas grandes que conservan mejor la inercia al ser mas pesadas por lo que aun costando mas colocarlas a cierta velocidad, tambien es cierto que la conservan mas facilmente. Ello redunda que "pasen" mas rapido por zonas mas blandas ( claro esta si estas no se prolongan haciendo que se reduzca la velocidad angular de la rueda)

Moraleja...No hay nada absoluto pero lo que si es cierto es que hay cosas positivas en favor de las 29,ers

Gracias BTT

Aqui os dejo los resultados de una prueba hecha por Christoph Sauser con la Epic de Specialized 26" y 29"

Hechos y cifras de nuestro día de pruebas:

26er en cuesta arriba Tiempo: 19.21 / Pulsaciones: Max: 168 Promedio: 162
29er en cuesta arriba Tiempo: 19.10 / Pulsaciones: Max: 171 Promedio: 164

26er en descenso Tiempo: 15.02 / Pulsaciones: Max: 165 Promedio: 156
29er en descenso Tiempo: 14.50 / Pulsaciones: Max: 167 Promedio: 157

Peso: 26er 9.1kg / 29er 9.8kg (configuración estándar)

Neumáticos: 26er Renegado 1.9 / 29er Renegado 1.95
Presión de los neumáticos: delantero y trasero 27psi (1.86/bar)


Tienes toda la Razon Cris

ahora que lo miro con mas calma 27psi son menos 2 bar (1.89)
sera un error de transcripción o????

aqui os dejo el reportaje completo

epílogo....¿¿¿¿la Tasa de Escucha es loq ue ha pagao el payo ese por llamar con el móvil?....¿en Vodafone?....tarifa cohonua....cag'n diola...