Hola a todos, a falta de 26 dias para mi camino, estoy bastante preocupado, pues la semana pasada llevé mi bici al taller para que me la pusieran a punto despues de 3.000 km sin ningún problemas y me aconsejaron que cambiase la cadena entre otras cosas y en mi primera salida para entrenar casi me caigo porque la cadena saltaba de piñon y como si patinara en los piñones, la llevé al taller y despues de algunas pruebas me dicen que cambie los piñones, cosa que hago, salgo otra vez y el mismo problema, mañana tengo que llevarla otra vez al taller a ver si ya lo aciertan. El caso es que me veo ya encima la salida y yo con estos pelos, estoy perdiendo dias de entreno y me lo veo todo negro, perdonar por el ladrillazo que os he pegado, pero necesitaba contarselo a alguien. Socorrooooooooooooooooooooooo.

Depende del kilometraje que tenga la bici será necesario cambiar los piñones ya que estos también se desgastan.

Cuando se desgastan pasa lo que comentas, que saltan las marchas.

Que te cambien los piñones y cadena nueva, con eso y los cambios bien ajustados no tendrás problema.

26 días aun son muchos para corregir "errores"

no te preocupes angel.
seguro que la tienes antes de irte.
mira yo tube que cambiar de taller
por que no me areglaban las cosa
me las dejaban peor.
y supuestamente es la mejor de aqui
na lo unico que quieren es vender bicis
de 2000 euros y olbidarse.

chao.

En esto de la bicis hay dos opciones,o cambias la cadena cada 1000/1500 km o esperas a cambiarlo todo cuando ya no aguante mas.En este que supongo es tu caso deberas cambiar el casette de los piñones,la cadena y como minimo el plato mediano que es el que mas desgaste tiene,aunque lo suyo seria mirar el pequeño tambien.Esto pasa por que cuando la cadena coje holgura va deformando los diente de los platos y piñones y cuando pones la cadena nueva,esta salta por esa deformacion.

De todos modos no te preocupes por que no es nada grave y tendras tu bici para el camino sin problemas.

Saludos y buen Camino!!!!

hola Angel
realmente ,¿te cambiarian la cadena y los piñones? te enseñaron los que te quitaron a veces te dicen que te los cambiaron y no lo hicieron o te ponen unos ya usados que tenian por alli y no coresponden para tu bici aparte de cobrarte como unos nuevos,si nay varios mecanicos en ese taller a veces pasa que uno por otro y la casa sin barrer, suele pasar consultalo en otro taller
de todas formas creo que tienes dias de margen para solucionar
suerte y animo

Hola a todos gracias por vuestros animos (me hacia falta), Luis Andres tanto el juego de piñones como la cadena me los enseñaron nuevos y me devolvieron la cadena vieja, hoy he estado en el taller y me la ha regulado el dueño, ya viniendo para casa no he notado que fallara, espero que sea definitivo.Saludos

Hola Angel...

Con 3000 km era ya obligado el cambio de casette y de la cadena. Es mas...yo por lo general unos piñones jamas los he hecho llegar a 2000. No es que vaya mal del todo pero llega un momento que notas que los cambios ya no van igual y la culpa no es del desviador trasero si no del propio juego de los piñones y el alargamiento de l a cadena. Pero bueno....como bien dicen el resto de los bicigrinos, mas se perdio en Cuba y a buen seguro que con eso cambiado la bici te ira mejor. Ademas, mejor haber tenido el problema antes que encontrartelo en mitad del Camino.

Un saludo y buen camino

haber angel,¿ha que cuando la llevaste al taller el cambio funcionaba perfectamente?
¿te salta cuando haces mucha fuerza (subida) ?
yo siempre y digo siempre que he cambiado la cadena,ya sea sola o con los piñones he tenido el mismo problema que tu.
tengo la bici (carretera) 10 años +- y nunca he cambiado los platos ni el pequeño ni el grande y funciona perfectamente.
los talleres de bici son iguales que los de coche,quieren cambiarte piezas y venderte bici nueva.(son cambiadores de piezas no mecanicos)
mi consejo es que cuando la retires de taller te des una pequeña vuelta,y si va mal se la llevas en el mismo momento,hasta que se aburra el mecanico

Hola Angel, lo que te ha pasado es lo normal en las bicis de BTT, en las de carretera es todo diferente, el desgaste de materiales es mínimo, ridículo frente a las de BTT, yo tengo 2 de BTT y una de carretera, las de BTT son como pozos sin fondo en el mantenimiento y la de carretera la limpias con un trapito seco, le quitas el polvo y poco más, de vez en cuando limpieza de cadena y engrase, piñones, cadena y no digamos los platos son eternos!!!!!!!!

Para hacer un Camino de 800 kms más o menos mi consejo es partir con todo nuevo, reglado y regulado, que la paliza que espera al material por delante es muy grande y posiblemente en condiciones muy extremas en algunos momentos.

Las cadenas de btt se deben cambiar cada 1500 kms como valor medio. Lo aconsejado es que a cada cambio de cadena se cambien los piñones, pues de lo contrario acabarán deteriorando la cadena y acortando su vida efectiva.

Los platos no hay que olvidarlos, por norma general todos le damos la paliza al mediano y es que se deteriora de forma ostensible.

Si hemos cambiado la cadena y los piñones pero el plato de más uso, mediano, está deteriorado tendremos problemas siempre y además serán más graves cuando más le exijamos, en los momentos de mayor esfuerzo.

No olvidarse de las fundas y los cables de cambio, si no están en condiciones pueden hacernos un infierno algo que debe ser fácil y rápido, el cambio, y 800 kms con el cambio mal pueden ser un verdadero infierno.

El consejo es el mismo, cambiarlos y ponerlos nuevos para el Camino. Bien montados y ajustados harán que no te tengas que procupar de los cambios en todo tu viaje.

No olvidems los bujes de ambas ruedas, desmontarlos, limpiarlos, reponer o cambiar las bolas y montarlos con un buen engrasad, repasar los conos y observar las pistas sia lguna esta deteriorada cambiarla, un gripado de buje puede suponer un accdidente y/o amargarte una jornada.

Para los que llevan los rodamientos sellados, mucho más fácil y rápido rodamientos nuevos y listo.

Repasar el centrado de las 2 ruedas, no está demá hacerle un radiado a cada una antes de salir. Eso puede evitar rotutas de radios en el Camino.


Repasar toda la torinlleria, apretar y reapretar, sustituir la deteriorada.

Todo ello hará que las posibilidades de averías sean mínimas, dándote confianza y seguridad, además de permitirte disfrutar del camino y no estar pendiente de qué es lo siguiente que se va estropear.

Aún así nadie está libre de tener una avería en su bike, por muy a punto que se tenga.

Perdonad el ladrillazo que he soltado pero creo que es fundamental poner a punto, pero a punto de verdad la herramienta fundamental de nuestro Camino, la bike.

Buen Camino!!!!

Ultreia et Suseia!!!!

SALU2

¡COÑO¡ pues si que son jodidas las btt blurman44.
yo me he comprado una bh sommet 400 leruos y si tengo que hacer todo eso cada 1500 o 2000 casi que me compro una nueva.